數(shù)控車(chē)床是按照M指令自動(dòng)執(zhí)行調(diào)速的，因此，配置要適應(yīng)自動(dòng)操作的要求。開(kāi)料機(jī)廠(chǎng)家一般用四種方式配置主傳動(dòng)系統(tǒng)。

  一、帶有變速齒輪的主傳動(dòng)

  大、中型數(shù)控車(chē)床采用這種變速方式，即通過(guò)少數(shù)幾對(duì)齒輪降速傳動(dòng)，其設(shè)計(jì)主要是為了擴(kuò)大輸出轉(zhuǎn)矩，以滿(mǎn)足主軸低速時(shí)對(duì)輸出轉(zhuǎn)矩特性的要求。數(shù)控車(chē)床在交流或直流電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)變速的基礎(chǔ)上配以齒輪變速，可以實(shí)現(xiàn)分段無(wú)級(jí)變速?；讫X輪的移位大都采用液壓缸加拔叉?；蛘咧苯佑梢簤焊讕?dòng)齒輪。

  二、 通過(guò)帶傳動(dòng)的主傳動(dòng)

  這種傳動(dòng)主要用于轉(zhuǎn)速較高、變速范圍不大的車(chē)床，尤以經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床為常見(jiàn)。電動(dòng)機(jī)本身的調(diào)速能夠滿(mǎn)足要求，不用齒輪變速，避免了齒輪傳動(dòng)引起的振動(dòng)與噪聲。它適應(yīng)于高速、低轉(zhuǎn)矩特性要求的主軸。常用的傳動(dòng)帶是V形帶和同步帶。

  三、 用連個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)主軸

  這種結(jié)構(gòu)是a、b兩種方式的混合傳動(dòng)，具有上述兩種傳動(dòng)的綜合性能。高速時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)帶輪直接驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn);低速時(shí)，另一個(gè)電動(dòng)機(jī)通過(guò)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，齒輪起到降速和擴(kuò)大變速范圍的作用，這樣就使恒功率區(qū)增大，擴(kuò)大了變速范圍，客服了低速時(shí)轉(zhuǎn)矩不夠且電動(dòng)機(jī)功率充分利用的缺陷。

  四、內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)主軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

  這種主傳動(dòng)方式大大簡(jiǎn)化了主軸箱體與主軸結(jié)構(gòu)，有效地提高了主軸部件的剛度，但主軸輸出轉(zhuǎn)矩小，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱對(duì)主軸影響較大，會(huì)直接影響零件的加工精度。